從汽車的設計、正向開發(fā)開始，到零部件的生產，再到新車型各種性能的驗證，虛擬仿真技術已經滲透到從圖紙到實車的諸多環(huán)節(jié)，應用更加深入。

　　“在汽車的正向開發(fā)中，虛擬仿真技術必不可少。

　　據了解，跨國汽車公司采用虛擬仿真技術開發(fā)一款新車型，時間上可以從1年以上縮短到兩個月左右，成本多可降到原先的1/10。

　　不止在開發(fā)階段，在產品制造過程中，虛擬仿真技術也發(fā)揮著越來越重要的作用。通過虛擬仿真，企業(yè)可以對生產過程進行建模，預測產品性能、選擇更適合的制造技術等，從而規(guī)劃出更***、更經濟的生產方式;同時，在生產線布置等方面更趨于合理，進一步提高生產效率。

　　整車動力性、可靠性、安全性等性能的檢測也需要虛擬仿真技術的輔助。比如，汽車的碰撞安全性能終要經過實車的碰撞試驗來檢驗，由于實車試驗成本高昂，在設計過程中不可能為驗證某一設計的合理性而反復試驗，仿真分析因其可重復、成本低、便捷性等優(yōu)勢，成為檢驗某一項設計是否合理的有效方法。

　　虛擬仿真技術要適應汽車行業(yè)趨勢的發(fā)展變化。

　　比如，虛擬仿真技術要適應汽車電動化帶來的系統(tǒng)變化。與傳統(tǒng)汽車相比，汽車電動化的設計需要全新的平臺，車身結構、設計周期等新需求也將促進虛擬仿真技術迭代更新。此外，企業(yè)還要逐漸探索智能網聯(lián)汽車領域的仿真技術。在智能駕駛發(fā)展中，未來虛擬仿真技術要進入更多領域，如對虛擬環(huán)境的模擬、虛擬交通設施的模擬等。